Лодка ПВХ Solar 555К оранжевый

Лодка ПВХ Solar 555К оранжевый
132 000 руб.

Всю точную информацию
вы можете узнать по телефону:

+7 (342) 215-00-99

Технические характеристики:
Характеристики лодки
Длина, м 5.5
Ширина, м 1,95
Диаметр борта, см 50
Количество отсеков 3+килевое днище
Вес (с транцем), кг 88
Рекомендованное число пассажиров 8
Максимальная грузоподъемность, кг 1000
Максимальная мощность мотора, л. с. до 50 л.с.
размер кокпита 4000х850х320
Тип дна Надувное дно низкого давления
Киль есть
Комплектация Лодка - 1 шт. Рем. набор (клей, ПВХ-ткань) - 1 шт. Помпа ножная - 1 шт. Руководство по эксплуатации - 1 шт. Сиденья - 2 шт. Весла - 2 шт.
Плотность материала, г/кв.м. 1100
Посмотреть все характеристики




 

Описание лодки ПВХ Solar 555К

Самая большая лодка в модельном ряду Солар

Несмотря на свои внушительные габариты, эта лодка имеет вес с оборудованием всего 80 кг. опережая своих одноклассников с фанерными и аллюминиевыми полами на 40-60 кг. и размеры упаковки 1,3х06,х0,5 м. что согласитесь немаловажно (на моей памяти случай, когда пришлось уместить Солар-555 в багажник "Волги", конечно предварительно пришлось выложить весла, сидения, но всё равно это неплохо на мой взгляд). Наша флагманская модель. Имеется опыт производства AEROSOLAR на базе этой модели. Лодка одинаково уверенно ведёт себя, как на открытой воде, так и на горных перекатах.

ПВХ-ткани для лодок SOLAR.
Лодки "SOLAR" изготовлены из лучшей лодочной ткани "Viniplan 6379" (вес 1100 г/кв.м., основа: 1100 dtex плетёный полиэстер 9х9) всемирно известной финской фирмы "Scantarp".Скантарп специализируется на изготовлении технических тканей с термопластичными покрытиями и является в этой отрасли промышленности ведущим производителем в Скандинавии. Разработку и производство продукции Скантарп осуществляет в сотрудничестве со шведским партнером АО Сааб Барракуда ( Saab Barracuda Ab ). 

Днище лодки и донная часть бортов продублированы еще одним слоем особо прочной и стойкой к истиранию зеркально-гладкой тканью Ferrari- 905 фирмы "Du-Pounte" (Франция)

Дублирование днища осуществляется на наполненной воздухом лодке, поэтому контактный слой остается ненапряженным и пробить или порезать такое дно в естественных условиях невозможно, поэтому на этой лодке можно без опаски подходить к любому каменистому берегу, наезжать на камни и коряги.