Лодка ПВХ Stingray 390 AL

Лодка ПВХ Stingray 390 AL
48 640 руб.

Всю точную информацию
вы можете узнать по телефону:

+7 (342) 215-00-99

Технические характеристики:
Характеристики лодки
Длина, м 3,79
Ширина, м 1,73
Диаметр борта, см 45
Количество отсеков 3 + 1
Вес (с транцем), кг 68,6
Высота транца, м 0,38
Рекомендованное число пассажиров 6
Максимальная грузоподъемность, кг 780
Максимальная мощность мотора, л. с. 25
Тип дна Алюминиевое разборное
Киль Надувной
Комплектация Деревянное сиденье, ремкомплект, сумки для переноски, весла, ножная помпа
Посмотреть все характеристики




 

Лодка ПВХ Stingray 390 AL

Модели AL с алюминиевыми сланями славятся прежде всего своей надежностью и долговечностью. В такой лодке вы будете чувствовать себя одинаково комфортно при длительном путешествии, на рыбалке, прогулке с друзьями. При любом скоростном режиме эта лодка поразит вас маневренностью, устойчивостью на воде и легкостью в управлении.

Надувные лодки Stingray 390AL имеют пайолы из высококачественного алюминиевого профиля. Носовая секция выполнена из бакелитовой фанеры, т.к. имеет более сложную форму для обработки и не несёт существенной нагрузки, влияющей на жёсткость всей конструкции лодки вцелом. Для придания конструкции лодки необходимой жёсткости, в особенности при эксплуатации с мощным подвесником, используются четыре днищевых стрингера - профилированные алюминиевые балки, перекрывающие несколько пайол, что приближает разборную конструкцию пола лодки к монолитной и предотвращает его существенный изгиб. Стрингеры также крайне желательны и при установке одноцилиндровых лодочных моторов мощностью 5 и 6 л.с. В этом случае значительно увеличивается вероятность выхода лодки на глиссирование с загрузкой один-два человека.

Надувные лодки Стингрей 390 AL оснащены двумя удобными кормовыми рымами-ручками для швартовки и переноски лодки. В носовой части расположена ручка из нержавеющей стали с прикреплённым к ней швартовочным канатом. Вдоль верхней части баллонов по периметру лодки установлена окантовка с люверсами, через которые пропущен верёвочный леер. В местах стыковки транца и баллонов по обеим сторонам расположены брызгоотбойники. Если пользоваться морскими терминами - комингсы. Никакую функцию по укреплению транца они не выполняют, а являются по своей сути обычными козырьками из ПВХ ткани. Работать они могут в двух случаях. В случае резкой остановки лодки они являются частичным заграждением от набегающей волны, и при сочетании определённой лодки с определённым мотором и с некоторой загрузкой иногда возникают срывы водного потока чаще всего с антикавитационной плиты мотора, которые могут являться причиной забрызгивания кокпита лодки. Закономерность возникновения такого забрызгивания определить сложно. Слишком много фактров влияют на него. Влияние может оказать даже форма отдельно взятой лодки определённой модели.

На транце размещены две петли из нержавеющей стали. При желании их можно переставить на другую сторону транца - на его внешнюю сторону - и использовать их в качестве петель для буксировки. По обеим сторонам носовой секции баллона со стороны кокпита вклеены ещё две петли из нержавеющей стали. При помощи них и двух вышеупомянутых кормовых петель можно, например, закрепить на растяжках какой-нибудь груз в лодке для предотвращения его падения за борт при ходе на высокой скорости и неспокойной воде. На внешней нижней части носового баллона по обеим сторонам имеются ещё две жёстко вклееные петли. Их можно использовать когда нужно принайтовать лодку к другой для её буксировки.

Надувные лодки Stingray 390 AL изготавливаются из высокопрочной ПВХ ткани корейского производства "Duratex 1100". Цифры в её маркировке указывают на плотность ткани в единицах грамм/метр квадратный. Днищевая ткань изготовлена из более плотного материала - 1200 гр/м2 с дополнительно проклееной по килевой линии защитной полосой. Этот тип ткани зарекомендовал себя с наилучшей стороны. Материал устойчив к проколам и порезам, имеет повышенную износостойкость и используется производителями многих известных марок лодок во всём мире. На последней пайоле - со стороны транца - имеется крепление для бензобака. Широкий привальный брус обеспечивает дополнительную брызгозащищённость кокпита, при этом приспособлен для крепления к нему растяжек каких-либо тентовых конструкций. Устанавливать стравливающий клапан в баллоны компания посчитала нецелесообразным, поскольку даже существенное превышение давления в столь качественно проклееных лодках из такого высокопрочного материала не приводит к расползанию швов или каким-либо другим повреждениям. Это хорошо подтверждено практикой эксплуатации лодок клиентами нашей компании. Чаще бывает наоборот, лодки по недосмотру или неопытности недокачивают, что ухудшает их ходовые характеристик и снижает жёсткость конструкции.

В сравнении с многими другими надувными лодками, надувные лодки Stingray 390 AL показали себя с очень хорошей стороны как с точки зрения мореходности при эксплуатации в экстремальных условиях ( шторм, высокая волна, сильный ветер ), так и с точки зрения комфортного пребывания людей на борту. Ярко выраженный киль с наибольшим утолщением в носовой части соответственно обеспечивает некоторую приподнятость носовой части лодки на ходу. Вместе с специфическим дизайном носовых обводов со скруглённой носовой частью и широким привальным брусом-брызгоотбойником это придаёт лодке комфортность хода на высокой волне и обеспечивает хорошую защиту от брызг. В то же время, уменьшение толщины киля к кормовой части снижает требование по мощности мотора для выхода надувной лодки на глиссирование. В конструкции просматривается грамотный компромисс. Помимо этого, скруглённая носовая часть увеличивает обитаемость в кокпите, а продуманная конструкция надувного киля значительно снижает радиус циркуляции ( разворота ).